Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen Elektronisch über diese Vergabeplattform: Internet: vergabe.stadt-koeln.de/VMPSatellite/notice/CXQ0YYRYBCR Postalische Angebote oder Teilnahmeanträge sind nicht zugelassen

Bereitstellung der Vergabeunterlagen Elektronisch über diese Vergabeplattform: Internet: vergabe.stadt-koeln.de/VMPSatellite/notice/CXQ0YYRYBCR/documents

b) Art und Umfang der Leistung 1. Konzepterstellung, Kostenabschätzung 2. Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für das erforderliche Baugrundgutach-ten zur Erstellung der Entwurfsplanung (Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke) 3. Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für das aktualisierte Baugrundgutachten vor Ausbaubeginn (Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke) 4. Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für die baubegleitenden Baugrunduntersuchungen und -analysen inklusive EANV 5. Zusätzliche Beratungsleistungen/Termine Planungsleistungen = Ja Zweck der baulichen Anlage: Radschnellwegverbindung Zweck der Bauleistung: Radschnellwegverbindung Projektbeschreibung Die Stadt Köln, die Stadt Frechen und der Rhein-Erft-Kreis haben im Rahmen eines Förderprojektes im November 2016 die Erstellung einer Machbarkeitsstudie für eine Radschnellwegverbindung zwischen dem Bahnhof Frechen und der Kölner Innenstadt in Auftrag gegeben. Ein Radschnellweg ist eine spezielle Führungsform des Radverkehrs, die über eine Entfernung von 5 bis 20 Kilometern als Vorfahrtsstraße für Radfahrerinnen und Radfahrer angelegt ist. Ein Radschnellweg erhöht die Attraktivität des Fahrrades als Alltagsverkehrsmittel (bspw. für Berufspendler) und trägt so zur Reduzierung des motorisierten Verkehrs und der von diesem verursachten Schadstoff- und Lärmbelastung in der Stadt bei. Er soll Radfahrenden die Möglichkeit bieten, schnell und komfortabel ihr Ziel zu erreichen. Der Radschnellweg Köln-Frechen wird die Kölner Innenstadt mit dem Bahnhof in Frechen auf direktem Weg verbinden. Er folgt von der Universität zu Köln dem Verlauf der Bachemer Straße, der Bachemer Landstraße, der Toyota-Allee und den HGK-Gleisen (Häfen und Güterverkehr Köln AG) der Stadtbahnlinie 7 bis zum Bahnhof in Frechen. Insbesondere für Berufspendler, aber auch für alle anderen mit dem Rad Fahrenden wird diese schnelle und direkte Wegeverbindung von großem Interesse sein. Radschnellwege sind gemäß Straßen- und Wegegesetz NRW seit dem 25.10.2016 als neue Wegekategorie "Radschnellverbindungen des Landes" im § 3 Straßen- und Wegegesetz NRW (StrWG NRW) aufgeführt und somit gesetzlich den Landesstraßen gleichgestellt. Im Rahmen der Vorplanung wurden in verschiedentlicher Hinsicht Varianten entwickelt: teilweise handelt es sich um alternative Streckenführung, teilweise um unterschiedliche Knotenpunktlösungen. Durch die politischen Gremien der Stadt Köln und der Stadt Frechen wurde die nun weiter zu verfolgende Streckenführung beschlossen. Diese wurde beim Landesbetrieb Straßenbau NRW zur Prüfung und Freigabe eingereicht. Strecke Der Untersuchungsraum umfasst die insgesamt circa 8,5 km lange Strecke zwischen der Universität zu Köln bis zum Bahnhof Frechen. Der Radschnellweg Köln-Frechen setzt sich aus mehreren Teilabschnitten mit unterschiedlichen Charakteristiken und Ansprüchen zusammen: Abschnitt 1: Bachemer Straße zwischen Universitätsstraße und Militärringstraße Länge circa 2,8 km dicht bebautes und erschlossenes Innenstadtgebiet Baulast: Stadt Köln Abschnitt 2: Bachemer Landstraße Äußerer Grüngürtel zwischen Militärringstraße und BAB A4 Länge circa 1,6 km hohe Ansprüche an Natur- und Landschaftsschutz Baulast: Landesbetrieb Straßenbau NRW Abschnitt 3: Toyota-Allee zwischen BAB A4 und BAB A1 (Stadtgrenze) Länge circa 1,7 km Gewerbegebiet mit intensiver Verkehrsnutzung Baulast: Stadt Köln Abschnitt 4: Frechener Stadtgebiet zwischen BAB A1 (Stadtgrenze) und Bahnhof Frechen Länge zwischen 2,0 und 2,5 km außerörtlicher Bereich; vorzugsweise entlang in Betrieb befindlicher Gleisanlagen Baulast: Landesbetrieb Straßenbau NRW Im Verlauf des gesamten Radschnellweges sind sieben Ingenieurbauwerke eingeplant.

Haupterfüllungsort Bezeichnung Radschnellweg Köln-Frechen, Baugrundgutachten: Konzept- und Ausschreibungserstellung Ort 50679 Köln

c) Ausführungsfristen Bestimmungen über die Ausführungsfrist Stufenweise Beauftragung: 1. Stufe: Arbeitsbeginn unmittelbar nach Auftragserteilung 2. Stufe: Beginn: circa Anfang 2021 3. Stufe: Beginn: circa Mitte 2023 4. Stufe: Beginn: circa Anfang 2024

d) Zuschlagskriterien Niedrigster Preis

e) Nebenangebote Nebenangebote werden nicht zugelassen.

f) Angaben zu den Losen Aufteilung des Auftrags in Lose: Nein

g) Befähigung und Erlaubnis zur Berufsausübung Die Vergabe des Auftrages richtet sich unter anderem nach dem Gesetz über die Sicherung von Tariftreue und Mindestlohn bei der Vergabe öffentlicher Aufträge (Tariftreue- und Vergabegesetz Nordrhein-Westfalen TVgG NRW) vom 21.03.2018 (TVgG). Hiernach müssen beauftragte Unternehmen sowie deren Nachunternehmerinnen beziehungsweise Nachunternehmer die nach dem TVgG festgelegten Mindestentgelte beziehungsweise Tariflöhne zahlen und Mindestarbeitsbedingungen gewähren (§ 2 TVgG). Die Stadt Köln ist als öffentliche Auftraggeberin berechtigt, Kontrollen durchzuführen, um die Einhaltung dieser Pflichten zu überprüfen. Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit Sofern in den Vergabeunterlagen gefordert. Technische und berufliche Leistungsfähigkeit Sofern in den Vergabeunterlagen gefordert.

Sonstige Weitere auf besonderes Verlangen des Auftraggebers, zur Auftragsvergabe oder nach Auftragserteilung auf besonderes Verlangen des Auftraggebers vorzulegende Unterlagen entnehmen Sie bitte dem Vordruck Auflistung der geforderten Nachweise und Erklärungen. Wesentliche Zahlungsbedingungen Sofern in den Vergabeunterlagen gefordert. Gegebenenfalls geforderte Sicherheiten Sofern in den Vergabeunterlagen gefordert.

h) Schlusstermin für den Eingang der Angebote 28.05.2020 um 14:00 Uhr Bindefrist des Angebots 28.08.2020

i) Zusätzliche Angaben Bekanntmachungs-ID: CXQ0YYRYBCR

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Veröffentlichung

Geonet Ausschreibung 32055 vom 06.05.2020